بر اساس آخرین گزارش فصلی دفتر امور دریایی بین‌المللی (IMB) اتاق بازرگانی بین‌المللی (ICC)پیرامون دزدی دریایی، طی 9 ماه اول سال 2017 در مجموع 121 رویداد دزدی دریایی و سرقت مسلحانه از کشتی‌ها گزارش شده است.
گزارش جهانی یادآور می‌شود در حالی که میزان دزدی دریایی در مقایسه با مدت مشابه سال 2016 کاهش یافته است، همچنان حملات در خلیج گینه و آسیای جنوب شرقی ادامه دارد. افزایش حملات در ساحل ونزوئلا و سایر حوادث امنیتی علیه کشتی‌های اطراف لیبی، از جمله اقدامات صورت‌گرفته در سه ماهه آخر برای تسخیر است که نیاز به مراقبت در دیگر مناطق را برجسته می‌کند. در مجموع در 9 ماهه اول سال 2017، 92 فروند کشتی تسخیر شده، 13 فروند کشتی به آتش کشیده شده، 11 مورد مورد حمله قرار گرفته و پنج فروند کشتی نیز ربوده شده است.
در این سه ماه هیچ حادثه‌ای در سواحل سومالی گزارش نشده است، هرچند حملات موفق در اوایل سال گذشته نشان می‌دهد که دزدان دریایی در این منطقه، ظرفیت حمل تجاری را در فاصله‌هایی از خط ساحلی حفظ می‌کنند.
در ادامه چهار نکته اصلی از این گزارش آمده است:
1. داستان موفقیت مالزی
گزارش‌ها حکایت از ربایش یک فروند کشتی در سه ماهه سوم سال 2017 دارد، یعنی در اوایل ماه سپتامبر که به یک تانکر حمل کالای تایلندی در اطراف پولو یو در مالزی حمله شد. با این حال، به لطف مداخله سریع سازمان آژانس دریایی مالزی، 10 رباینده با موفقیت دستگیر شدند و تانکر به سلامت به بندری در نزدیکی آن محل منتقل شد. دزدان دریایی به سرعت مورد محاکمه قرار گرفتند و به دوره‌های طولانی زندان محکوم شدند.
«پوتنگال موکاندان (Pottengal Mukundan)»، رئیس IMB اظهار داشت: «واکنش مالزی دقیقا نشان می‌دهد که چنین اقدام سریع و مقتدرانه‌ای برای جلوگیری از چنین حملاتی مورد نیاز است.»
2. نیجریه همچنان پرخطر
در مجموع 20 گزارش در مورد انواع کشتی‌ها از نیجریه دریافت شده که 16 مورد آن در ساحل برس، بانی و بیلیسا رخ داده است. گفته شده که در 18 مورد از این حوادث، اسلحه مورد استفاده قرار گرفته و همچنین در 17 مورد از 20 گزارش نیز اسلحه استفاده می‌شود. در سراسر جهان 39 نفر از 49 خدمه در هفت حادثه جداگانه در آب‌های نیجریه ربوده شده‌اند. سایر آدم‌ربایی‌های خدمه در سال 2017 در فاصله 60 مایل دریایی از ساحل نیجریه گزارش شده است.
آقای موکاندان گفت: «به طور کلی، با وجود مداخلات نیروی دریایی نیجریه در برخی موارد، آب‌های نیجریه و اطراف آن همچنان پرخطر هستند. بنابراین احتیاط و هوشیاری را به کشتی‌ها توصیه می‌کنیم. تعداد حملات در خلیج گینه می‌تواند حتی بالاتر از ارقام ما باشد، چرا که بسیاری از حوادث همچنان گزارش نشده است.»
3. افزایش خشونت در ونزوئلا
در حالی که در دوره‌ای مشخص در سال 2016، تنها سه حادثه در ونزوئلا رخ داده است، این رقم در دوره مشابه در سال جاری، به 11 مورد رسیده است. دزدان مسلح به اسلحه یا چاقو عمدتا در لنگرگاه، تمامی انواع کشتی‌ها را تسخیر کرده‌اند. چهار خدمه طی این حوادث گروگان گرفته شدند که دو تن از آنها آسیب دید و یک نفر زخمی شد.
4. مبارزه با دزدی دریایی، تلاشی تیمی
شاید بزرگترین نکته در این گزارش فصلی، اهمیت اثبات‌شده مرکز جهانی 24ساعته و مجهز گزارش‌گیری دزدی دریایی (PRC) IMB است که داده‌های به موقع و شفاف در مورد دزدی دریایی و حوادث سرقت مسلحانه را به طور مستقیم از کشتی‌ها یا مالکان، کشورهای صاحب پرچم یا نیروهای دریایی به صنعت دریایی، دولت‌ها و واحدهای پاسخگویی ارائه می‌دهد. انتقال سریع گزارشات و برقراری ارتباط با سازمان‌های پاسخگویی، با استفاده از شبکه خدمات ایمنیInmarsat و ایمیل‌های رایگان هشدار، پیش از موعد مقرر به تقویت پاسخگویی در برابر دزدی دریایی و سرقت مسلحانه کمک کرده است و منجر به حفاظت از دریانوردان می‌شود.
آقای موکاندان گفت: «آمار دقیق، یکی از قوی‌ترین سلاح‌های مبارزه علیه دزدی دریایی است.» وی افزود: «می‌بایست اشتراک‌گذاری اطلاعات بین IMB PRC و مراکز اطلاعاتی منطقه‌ای رایگان و متقابل باشد. در این حالت مقامات با تصویری واضح‌تر از زمان و مکانی که حوادث خشونت‌آمیز رخ می‌دهد، می‌توانند منابع خود را برای مقابله با این مسئله جهانی بهتر تخصیص دهند.»
