بر اساس آخرین گزارش دفتر امور دریایی بین‌المللی (IMB) اتاق بازرگانی بین‌المللی (ICC)، در مجموع 180 فقره حادثه دزدی دریایی و سرقت مسلحانه علیه کشتی در سال 2017 گزارش شده است.

این رقم، کمترین تعداد حوادث سالانه از سال 1995 تا کنون است. در آن سال، 188 حادثه گزارش شده بود.    

در سال 2017، 136 فروند کشتی تسخیر شدند، 22 اقدام به حمله صورت گرفت، 16 فروند کشتی به آتش کشیده و 6 مورد نیز ربوده شد.     

در 15 حادثه جداگانه، 91 نفر از خدمه به گروگان گرفته شدند و در 13 مورد دیگر، 75 نفر از کشتی‌های خود ربوده شده بودند. در سال 2017، سه خدمه کشته و شش نفر زخمی شدند.       

در سال 2016، در مجموع 191 حادثه گزارش شده است که 150 فروند کشتی تسخیر و 151 خدمه به گروگان گرفته شده‌اند.     

گزارش جدای از آمارهای جهانی، بر چندین نکته مهم در سال گذشته تاکید داشت:   

https://www.flickr.com/photos/international-chamber-of-commerce/24730688247/

خطر همیشگی در خلیج گینه  

در سال 2017، 36 حادثه بدون کشتی‌ربایی در این منطقه گزارش شده و همچنین 10 حادثه آدم‌ربایی با ربایش 65 خدمه در آب‌های نیجریه و یا اطراف آن ثبت شده است. گزارش‌ها حکایت از به آتش کشیده شدن 16 فروند کشتی در سراسر جهان دارد که 7 فروند آن در خلیج گینه بود.       

«پوتنگال موکاندان (Pottengal Mukundan)»، رئیس IMB اظهار داشت: «اگر چه تعداد حملات در مقایسه با سال گذشته کاهش یافته است، اما همچنان خلیج گینه و آب‌های اطراف نیجریه تهدیدی برای دریانوردان محسوب می‌شوند. مقامات نیجری با مداخله در تعدادی از حوادث در جلوگیری از تشدید حوادث تلاش کرده‌اند.»

محکومیت دزدان دریایی سومالی 

9 حادثه در سومالی در سال 2017 ثبت شده که دو مورد بیشتر از سال 2016 است. در ماه نوامبر، یک کشتی کانتینری توسط دزدان دریایی مسلح در نزدیکی 280 مایلی از شرق موگادیشو (سومالی) مورد حمله قرار گرفت. دزدان دریایی، قادر به تسخیر کشتی نبودند، زیرا به علت شگرد انحرافی کشتی، به دو راکت RPG تیراندازی شد و هر دوی آنها قبل از عقب‌نشینی، از بین رفتند.

متعاقب آن، شش دزد دریایی سومالی توسط نیروی دریایی اتحادیه اروپا بازداشت و به سوی سیشل (مجموع‌الجزایری در اقیانوس هند) منتقل و در صورت محکوم شدن به اتهام «اقدام به دزدی دریایی»، مجازات 30 سال حبس خواهند داشت.

موکاندان گفت: «این حادثه مهم همراه با آمار IMB در سال 2017 نشان می‌دهد که دزدان دریایی سومالی، همچنان توانایی و قصد حمله به کشتی‌های تجاری که صدها مایل از خط ساحلی خود فاصله دارند، را حفظ کرده‌اند.»

نتایج مختلف در آسیای جنوب شرقی      

اندونزی 43 رویداد را در سال 2017 ثبت کرده که این تعداد، 49 فقره کمتر از سال 2016 است. گزارش IMB اشاره می‌کند که همچنان گشت‌های پلیس دریایی اندونزی در 10 لنگرگاه امن و مشخص کشور استفاده می‌شود.

https://www.flickr.com/photos/international-chamber-of-commerce/24730689227/

با این حال در فیلیپین، تعداد حوادث گزارش‌شده بیش از دو برابر شده است، یعنی از 10 فقره در سال 2016 به 22 مورد در سال 2017 افزایش یافته است. طبق گزارش، اکثر این حوادث حملات سطح پایین به کشتی‌های لنگر انداخته بود که عمدتا در بنادر مانیل و باتانگاس (فیلیپین) مستقر بودند. کشتی‌هایی که در اطراف و جنوب فیلیپین در حال حرکت بودند، در سه ماهه اول سال 2017 تسخیر و خدمه آنها ربوده شدند. با این حال، هشدارهای منتشر شده از سوی مرکز گزارش‌گیری دزدی دریایی (IMB PRC) از طرف مقامات فیلیپین، از بروز حملات موفق‌تر جلوگیری کرده است.     

مرکز گزارش‌گیری دزدی دریایی IMB از سال ۱۹۹۱ به صورت شبانه‌روزی اطلاعات به موقع و شفاف در مورد حوادث دزدی دریایی و سرقت مسلحانه را برای کمک به صنعت دریانوردی، دولت‌ها و سازمان‌های پاسخگو تهیه می‌کند. این اطلاعات مستقیما از صاحبان کشتی و ناخدایان دریافت می‌شود. تمامی حملات گزارش‌شده در سال گذشته را می‌توانید به صورت آنلاین در نقشه دزدی دریایی مشاهده کنید:

https://icc-ccs.org/index.php/piracy-reporting-centre/live-piracy-map/piracy-map-2017