دفتر امور دریایی بین‌المللی (IMB) اتاق بازرگانی بین‌المللی (ICC) با انتشار گزارشی در روز چهارم جولای 2017 (برابر با 13 تیرماه 1396) خبر از تداوم کاهش در حوادث گزارش شده دزدی دریایی و سرقت مسلحانه در کشتی‌ها در سه‌ماهه دوم سال داد. بر طبق این گزارش، در نیمه اول سال 2017 مجموعا 87 حادثه به مرکز گزارش‌گیری دزدی دریایی  IMBگزارش شده است که تعداد حوادث در مدت زمان مشابه در سال گذشته، 97 مورد بوده است.

گزارش دزدی دریایی دفتر امور دریایی بین‌المللی (IMB) ICC در سال 2017، بیانگر برخی از پایین‌ترین ارقام دیده شده طی 5 سال گذشته است. آخرین گزارش دزدی دریایی در شش‌ماهه نخست سال 2017 نشان می‌دهد که 63 فروند کشتی تسخیر شده، 12 فروند به آتش کشیده شده و 4 فروند ربوده شده‌اند، همچنین 8 فروند کشتی دیگر نیز شاهد اقدام به حمله بوده‌اند. در مجموع 63 خدمه به گروگان گرفته شده‌اند، در حالی که 41 نفر از کشتی خودشان ربوده، 3 نفر مجروح و 2 نفر کشته شده‌اند.

با این حال ربوده شدن تانکر کوچک تایلندی در مسیر سنگاپور به سونگخلا (تایلند)، دلخوشی و اشتیاق روند نزولی را مخدوش ساخته است. این ربایش در پایان ماه ژوئن، توسط 6 دزد دریایی شدیدا مسلح صورت گرفت که یکهزار و 500 تن نفت گاز را به کشتی دیگر منتقل کردند. این رویداد، الگویی مشابه را برای مجموعه‌ای از تانکرهای محصول در منطقه دنبال می‌کرد که از آوریل 2014 تا آگوست 2015 حدودا هر دو هفته یکبار ربوده می‌شدند.

IMB PRC به منظور مقابله با گروه‌های جنایی انجام‌دهنده حملات در سایر تانکرهای محصول، از مقامات مالزیایی و اندونزیایی خواست تا اقدامات محکمی را به عنوان پاسخ (به همان شیوه‌ که با مسئولان بسیاری از حملات پیشین برخورد شد) به کار گیرند.

همکاری میان اندونزی، مالزی و فیلیپین به عنوان دلیل اساسی برای کاهش کلی در تعداد حوادث گزارش شده در فیلیپین و اطراف آن- از 9 مورد حادثه ثبت شده در سه ماهه اول سال به 4 مورد در سه ماهه دوم- به رسمیت شناخته شده است. به طور کلی، تعداد حملات عمدتا سطح پایین در اندونزی از 24 مورد در سال 2016 به 19 مورد در سال 2017 کاهش یافته است.

دزدان دریایی سومالی همچنان تهدیدی برای کشتی‌های تجاری هستند        

ربودن یک قایق هندی در اوایل ماه آوریل، یکی از پنج حادثه گزارش شده در سه ماهه دوم سال 2017 در سومالی بود. سه گزارش دیگر  نیز از کشتی‌هایی که به آتش کشیده شده‌اند و همچنین یک تانکر حامل که توسط دزدان دریایی در خلیج عدن تسخیر شد، وجود دارد. این رویدادها که نشان می‌دهند دزدان دریایی سومالی همچنان مهارت و ظرفیت حمله به کشتی‌های تجاری دور از آب‌های ساحلی را دارند. گزارش دزدی دریایی از صاحبان کشتی می‌خواهد تا سطح بالایی از هوشیاری را در هنگام عبور از مناطق پرخطر حفظ کنند و علاوه بر این از آخرین نسخه بهترین شیوه‌های مدیریت پیروی نمایند.

همچنان گزارشاتی از آدم‌ربایی دزدان دریایی در نیجریه دریافت می‌شود. آنها تاکنون مسئولیت ربودن 31 خدمه را در 5 حادثه گزارش شده پذیرفته‌اند. این تعداد مشتمل بر 14 خدمه ربوده شده از دو کشتی جداگانه در سه ماهه دوم سال است. همچنان خشونت علیه خدمه، در نیمی از تمامی گزارش‌های مربوط به کشتی‌های به آتش کشیده شده که از نیجریه می‌آمدند، ادامه دارد.

IMB با تشخیص نیاز به درکی روشن‌تر از عمق گزارش‌گیری در منطقه خلیج گینه، ایده «انجمن گزارش‌گیری» را در ارتباط با «اقیانوس‌ها فراتر از دزدی دریایی»، مطرح کرد. این ایده، پروژه‌ای است که هدف تشویق تمامی ذینفعان در به اشتراک‌گذاری گزارش‌های دزدی دریایی و سرقت مسلحانه با IMB را دارد.

 دزدی دریایی و سرقت مسلحانه

مرکز گزارش‌گیری دزدی دریایی IMB از سال 1991 به صورت شبانه‌روزی اطلاعات به موقع و شفاف در مورد حوادث دزدی دریایی و سرقت مسلحانه را برای کمک به صنعت دریایی، دولت‌ها و آزانس‌های پاسخگو تهیه می‌کند. این اطلاعات مستقیما از صاحبان کشتی و ناخدایان دریافت می‌شود.

پخش و انتقال سریع گزارش‌های مرکز و برقراری ارتباط با آژانس‌های پاسخگو از طریق «خدمات شبکه امنیتی اینمارست (سازمان بین‌المللی ماهواره دریایی)» و ایمیل‌های هشدار  (که همگی رایگان هستند)، به اقدام مناسب علیه دزدی دریایی و سرقت مسلحانه و همچنین تقویت امنیت برای دریانوردان در سراسر جهان کمک کرده‌اند.    

IMB قویا از تمامی ناخدایان و صاحبان کشتی می‌خواهد تا تمامی حوادث دزدی دریایی و سرقت مسلحانه اعم از واقعی، اقدام به حمله و مورد ظن را به IMB PRC گزارش کنند. این گام در پاسخ به زنجیره پاسخ ضروری است تا آنچه را که منابع کافی تخصیص یافته توسط مقامات برای مقابله با دزدی دریایی است تضمین نماید. آمار شفاف از سازمان بین‌المللی مستقل و غیرسیاسی می‌تواند همچون کاتالیزوری در دستیابی به این هدف عمل کند.